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ノートとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日野自動車  デュトロ
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
6979 中古車掲載台数 1183
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビTVBカメラ ドラレコ レーンアシスト

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 社外AW(WORK EMOTION) ALPINE9インチナビ

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X フルセグナビ Bカメラ DVD BT

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 禁煙車 全方位モニター

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 社外ナビ 全方位カメラ LED インテリキー

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 純正9型ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    192.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック 純正AWデジタルルームミラーETCドラレコ

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    62.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X CDチューナー J0573

    本体価格
    45万円

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  • 日野自動車 デュトロ 古河製3段クレーン付き アルミブロック ラジコン付 2.93トン吊 差違アウトリガ

    本体価格
    361.7万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    315万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トンフルジャストローダンプ オートマ コボレン ブルカケ リヤピン

    本体価格
    258万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    514.8万円

  • 日野自動車 デュトロ -30度設定低温冷凍車 スタンバイ電源 衝突軽減ブレーキ AT車

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トンロング 2トン ロング 全塗装済 オートマ

    本体価格
    177万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 2.0tロング 高床 4段クレーン・ラジコン

    本体価格
    451万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 スーパーデッキ TZ10A 

    本体価格
    374万円

関東
2006
117.4万円
関西
916
130.5万円
東海
842
119.1万円
北海道
328
122.4万円
九州
1005
122.1万円
東北
739
116.8万円
北陸・甲信越
547
119万円
中国
397
122万円
四国
199
107.5万円
地域別台数
関東
349
357.5万円
関西
193
322.5万円
東海
183
347.7万円
北海道
72
347.4万円
九州
187
276.8万円
東北
59
290.4万円
北陸・甲信越
37
339.6万円
中国
24
318.3万円
四国
79
321.4万円

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日産  ノート   日野自動車  デュトロ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2700~5300
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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