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ランドクルーザープラドとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
98.8万円742.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 75万円165万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
1692 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ本革シート

    本体価格
    521.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド アクティブバケーション ディーゼルターボ 4WD フルセグTV ナビ ETC DVD

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 9型ナビ 1.5インチリフトUP サンルーフ

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスターエアロ・19AW

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    534万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 全周囲カメラ サンルーフ 7人乗 ETC

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ナビ 禁煙 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    521万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期型 寒冷地仕様 リフトアップ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビ モデリスタ サンルーフ

    本体価格
    548.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 9型BIGX シートエアコン

    本体価格
    513.7万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー車 2.0T回転・ダンプ式パッカー車 富士重工

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    75万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2tプレス式パッカー車 塵芥車 

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T 天蓋付き 深ダンプ 

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー 塵芥車4.1立米

    本体価格
    120万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トンプレス式塵芥車 フジマイティ4.2立米 

    本体価格
    130万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0D・3tアルミバン ・6速ミッション

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4000 パッカー車

    本体価格
    応談

関東
432
415.7万円
関西
219
476.3万円
東海
234
428万円
北海道
140
361.6万円
九州
269
391.7万円
東北
131
352万円
北陸・甲信越
126
371.8万円
中国
95
404.4万円
四国
46
361.9万円
地域別台数
関東
1
140万円
関西
2
97.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
203.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  デュトロハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 4000
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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