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ランドクルーザープラドとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 107万円168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
2578 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート 純正9インチナビ.LED付エアロ

    本体価格
    551.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD TRDエアロ BIG-X11型ナビ ルーフレール

    本体価格
    475.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD 全周囲カメラ  サンルーフ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ・サンルーフ・モデリスタエアロ・マフラー

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ アルパインナビL.ED付エアロ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 リフトアップ 全塗装済み

    本体価格
    284.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/スタッドレス付属

    本体価格
    287.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー SR エアロ 外20AW

    本体価格
    440万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

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    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー車 1年保証付き/ゴミ収集車/パッカー車/2t

    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    110万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン 積載量2t

    本体価格
    107万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 ディーゼルターボ5速 バックカメラ

    本体価格
    168万円

関東
771
421.9万円
関西
292
453.5万円
東海
419
414.2万円
北海道
176
402万円
九州
345
415.3万円
東北
174
390.7万円
北陸・甲信越
189
414.4万円
中国
143
399.7万円
四国
69
427.6万円
地域別台数
関東
4
233万円
関西
2
114.9万円
東海
1
264.7万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  デュトロハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 4000
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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