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リエッセとGTOを比較! - みんなの比較車種

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リエッセとGTOの中古車情報を比較する

日野自動車  リエッセ   三菱  GTO
VS
127.8万円667万円
リエッセの相場表を見る
中古車相場 143万円418万円
GTOの相場表を見る
25 中古車掲載台数 20
  • 日野自動車 リエッセ リヤエンジンバス29人乗り 5速MTターボ NOXPM適合

    本体価格
    180万円

  • 日野自動車 リエッセ 幼児バス 大人3人+幼児39人 置去リ防止システム

    本体価格
    580.9万円

  • 日野自動車 リエッセ キャンピング セントラル自動車 セブンシーズ 工作車登録 FFヒーター

    本体価格
    667万円

  • 日野自動車 リエッセ 観音ドア 自動ドア バックカメラ 27人乗り 冷蔵庫 ETC

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング  AT 乗車定員29人 電動スライドドア 総輪アルミ 冷蔵庫

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ マイクロ福祉バス 23人/福祉リフト付/中央扉/車椅子固定

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング エアサス 総輪アルミ 電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 4.72DT 29人乗り バス 折戸ドア 5MT エアサス

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 リエッセ キャンピングカー ルーフエアコン・2段ベッド

    本体価格
    580万円

  • 日野自動車 リエッセ 25人乗りバス 5速MT ターボ NOXPM適合 スーパーツーリング

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 純正LSD FハーフエアロZEESマフラーBBS17AW

    本体価格
    279万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD アクティブ エアロ システム付

    本体価格
    143万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正同色カラー全塗装済 リトラクタブ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 社外18インチアルミ・車高調・HKSマフラー

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    289万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    230万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 3.0 2ターボ 4WD6MT 社外マフラー 車調

    本体価格
    285万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

関東
7
296.6万円
関西
7
280.8万円
東海
1
378万円
北海道
1
127.8万円
九州
3
468.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
580万円
四国
1
---
地域別台数
関東
8
273.3万円
関西
0
---
東海
2
193万円
北海道
0
---
九州
5
259.4万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
173.4万円

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リエッセとGTOのカタログ情報を比較する

日野自動車  リエッセ   三菱  GTO
--- 新車時価格 299.1万円432.3万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
--- 排気量(cc) 2972
--- 最高出力(馬力) 225~280
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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