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H3とフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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H3とフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ハマー  H3   日産  フェアレディZロードスター
VS
109万円398万円
H3の相場表を見る
中古車相場 44.9万円469.9万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
67 中古車掲載台数 86
  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 黒革 ムーンルーフ

    本体価格
    354.8万円

  • ハマー H3 4WD 三井物産正規輸入車 HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • ハマー H3 3.7 4WD HDD地デジナビ ASANTI26AW エアサス ETCHID

    本体価格
    249万円

  • ハマー H3  

    本体価格
    225万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ディーラー車/デューリーライト/サンルーフ

    本体価格
    139万円

  • ハマー H3 Luxury 新品DeathRock17in ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    215万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ナビ ETC Bカメラ 本革 SR 左H

    本体価格
    170万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 正規D車 SR レザー ナビ ジオバンナ24AW

    本体価格
    268万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD AKUZA22in後期モデルディーラー車

    本体価格
    249.8万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 

    本体価格
    185万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 6MT・ETC・社外エアロ・LEDテールランプ

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    129万円

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    213万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    69万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 HDDナビ Bカメ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ベンチレーター BOSE ナビ TV ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外マフラー 社外アルミ 車高調

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター バージョンST BOSEサウンド HIDヘッドライト

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ボルドー幌

    本体価格
    352万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST ETC

    本体価格
    80万円

関東
33
212.1万円
関西
5
189.4万円
東海
11
191.1万円
北海道
2
225万円
九州
5
214万円
東北
6
224万円
北陸・甲信越
2
176.5万円
中国
1
183万円
四国
2
128.5万円
地域別台数
関東
30
115.3万円
関西
7
182.5万円
東海
16
158.9万円
北海道
4
191.2万円
九州
12
131.5万円
東北
3
94.2万円
北陸・甲信越
4
220.4万円
中国
9
137.1万円
四国
1
107万円

H3の中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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H3とフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ハマー  H3   日産  フェアレディZロードスター
449.4万円685万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1980×1860  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
3460~5327 排気量(cc) 3696
223~305 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
5.7~7km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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