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アコードとA5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  A5
VS
29万円560万円
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中古車相場 35万円569万円
A5の相場表を見る
362 中古車掲載台数 28
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ地デジBカメラ黒革サンルーフLED

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコード 2.0 元当社デモカー グーグル搭載12.3インチホ

    本体価格
    490万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 前後ドラレコ フルセグナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    308万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 8inchナビ 前後ドラレコ 本革 サンルーフ

    本体価格
    228.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正HDDナビ Bカメラ リモコンキー ETC

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5MT タイベル交換済み リアスポ 雹害車

    本体価格
    160万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 純正5速 CF4 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ純正ナビ全方位カメラOP19AW

    本体価格
    539万円

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    本体価格
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  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ クルコン サイドアシスト ナビ

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    168万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 検R7/8 自社 ローンカノウ

    本体価格
    35万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期ナビBカメTVデイライトBlutooth

    本体価格
    95万円

  • アウディ A5 8T 

    本体価格
    85.8万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 新品社外フルタップ車高調社外19アルミ

    本体価格
    95万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD TVチューナー コンフォートパッケージ

    本体価格
    569万円

関東
156
221.9万円
関西
41
256.5万円
東海
44
279.6万円
北海道
10
171.8万円
九州
47
312.1万円
東北
23
275.3万円
北陸・甲信越
16
279.2万円
中国
15
279.7万円
四国
10
212.1万円
地域別台数
関東
7
253.2万円
関西
4
218.2万円
東海
3
258.7万円
北海道
3
218万円
九州
6
211.7万円
東北
2
141.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.4万円
四国
1
88万円

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アコードとA5のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウディ  A5
544.9万円 新車時価格 643万円761万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
1993 排気量(cc) 1968~1984
147 最高出力(馬力) 190~265
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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