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キャストとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  アコード
VS
18.8万円173.8万円
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中古車相場 29万円560万円
アコードの相場表を見る
2255 中古車掲載台数 362
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII SDナビ・ワンセグ・CD・Bluetooth

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ナビTVバックカメラBT

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 走行5.900キロ ナビTV プッシュスタート

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 純正エンジンスターター・ETC・スマアシII

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 社外ナビ・TV・ETC・スマートキー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 修復歴無し

    本体価格
    94.8万円

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  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

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    289.9万円

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    本体価格
    310万円

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    499.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 新車未登録車 18インチアルミホイール

    本体価格
    549.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正ナビ 本革シート ETC

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    318.8万円

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    518.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL インターナビパッケージ 禁煙 純正ナビ サイド/カーテンエアバッ

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    58万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 純正HDDナビ スマートキー Bカメラ HID

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    45.5万円

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    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 8inchナビ 前後ドラレコ 本革 サンルーフ

    本体価格
    228.1万円

関東
471
87万円
関西
269
88.4万円
東海
375
83.4万円
北海道
127
101.1万円
九州
369
87.3万円
東北
170
96.9万円
北陸・甲信越
188
90.9万円
中国
207
92万円
四国
79
86.2万円
地域別台数
関東
156
221.9万円
関西
41
256.5万円
東海
44
279.6万円
北海道
10
171.8万円
九州
47
312.1万円
東北
23
275.3万円
北陸・甲信越
16
279.2万円
中国
15
279.7万円
四国
10
212.1万円

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キャストとアコードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ホンダ  アコード
122万円180.4万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
658 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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