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コンパスとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   ホンダ  アコード
VS
25万円505万円
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中古車相場 29万円560万円
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366 中古車掲載台数 362
  • ジープ コンパス スポーツ 禁煙車・ナビ・テレビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 1オ-ナ-認定中古車保付LED純正ナビ

    本体価格
    277.7万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 社外ナビ 地デジTV ETC 純正17AW

    本体価格
    58万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード クルコン Bluetooth バックカメラ 107

    本体価格
    138万円

  • ジープ コンパス ナイトイーグル 

    本体価格
    278万円

  • ジープ コンパス フリードライブエディション ナビ/クルコン/ETC/サイドカメラ/アルミ

    本体価格
    123.8万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    145万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD AppleCarplay シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 黒革 純正ナビ Car Play Beats音響 Bカメラ

    本体価格
    250.1万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ 革シート 全席シートヒーター

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 距離無制限1年保証付 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google登載12.3インチディスプレイ フルセ

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    485.8万円

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    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純ナビ Bカメ フルセグ Hセンシング

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    171.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX LED・メモリナビ・純正ドラレコ・サンルー

    本体価格
    309.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 無限エアロ 6MT レカロシート

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    199.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX e:HEVサンルーフホンダセンシング黒本革

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  • ホンダ アコード 2.0 元試乗車ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    529.7万円

関東
127
237.8万円
関西
46
256.9万円
東海
63
240.1万円
北海道
16
255.5万円
九州
43
258万円
東北
23
273万円
北陸・甲信越
20
237万円
中国
17
344万円
四国
11
229.4万円
地域別台数
関東
156
221.9万円
関西
41
256.5万円
東海
44
279.6万円
北海道
10
171.8万円
九州
47
312.1万円
東北
23
275.3万円
北陸・甲信越
16
279.2万円
中国
15
279.7万円
四国
10
212.1万円

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ジープ  コンパス   ホンダ  アコード
323万円545万円 新車時価格 544.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
2359 排気量(cc) 1993
175 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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