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オデッセイとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとS3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  S3セダン
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 138.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 32
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正HDDナビ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 無限ホイール・ホンダセンシング・両側電動

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス ナビ・バックカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ リアモニター 両側電動ドア

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート /カーナビ/ETC/バックカメラ/オットマン

    本体価格
    51万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    183.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチSDナビ/フリップダウン11.6インチ

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ HDDナビ/全方位モニター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビスペシャルエディション サンルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正ナビ ・マルチビューカメラ

    本体価格
    539万円

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    329.8万円

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    198万円

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    657.9万円

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    本体価格
    639万円

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    本体価格
    559万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクスLED ファインナッパレザー

    本体価格
    667万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD Pガラス マトリクス カラードキャリパー

    本体価格
    518万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ワンオーナー/純正ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    308万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 電動半革 フルセグナビ LED ACC

    本体価格
    249万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーパッケージ 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    138.8万円

関東
596
169.8万円
関西
260
220.1万円
東海
239
220.8万円
北海道
97
133.3万円
九州
200
182.5万円
東北
133
156.6万円
北陸・甲信越
98
198.4万円
中国
88
192万円
四国
45
158.1万円
地域別台数
関東
19
440.7万円
関西
6
431.7万円
東海
1
639万円
北海道
2
453.5万円
九州
2
372.4万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
239.8万円

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オデッセイとS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  S3セダン
249万円516.5万円 新車時価格 661万円700万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1993~2356 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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