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オデッセイとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 1000万円2400万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 10
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTV Rカメラ CTBA Iストップ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD ナビTV 両側電動 後席モニター 全周囲 LED

    本体価格
    388.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライド・純正メモリーナビ

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ 電動後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 無限エアロ/純正ナビ&後席モニター/全方位

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ フリップM 全周囲カメラ 純正ナビ LED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 全国対応2年保証 Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    126.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ドラレコFR・全周囲カメラ・シートヒー

    本体価格
    429万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    393.6万円

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    本体価格
    998万円

関東
596
169.8万円
関西
260
220.1万円
東海
239
220.8万円
北海道
97
133.3万円
九州
200
182.5万円
東北
133
156.6万円
北陸・甲信越
98
198.4万円
中国
88
192万円
四国
45
158.1万円
地域別台数
関東
6
1738万円
関西
0
---
東海
3
1690万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1420万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
249万円516.5万円 新車時価格 2750万円3539万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1430  他
1993~2356 排気量(cc) 3982~5980
145~190 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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