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オデッセイと911を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと911の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ポルシェ  911
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 180万円8000万円
911の相場表を見る
1723 中古車掲載台数 1127
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD メモリーナビゲーション LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション アルミ・Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 19AW ダウンサス  Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD 衝突軽減システム 純正SDナビ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 5年保証 ナビ Bカメラ ETC 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10インチナビ リア席モニター

    本体価格
    349.8万円

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  • ポルシェ 911 カレラ2 タルガ ティプトロニック 整備記録8枚 保証書 整備手帳 取説 D車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3780万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD エンジンオーバーホール済み

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT フロントリフト スポーツデザインP

    本体価格
    2200万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ/スポエグ/赤革シート/デカ-ル/D車

    本体価格
    970万円

関東
580
169.1万円
関西
258
220.2万円
東海
232
222万円
北海道
96
134.6万円
九州
200
180.5万円
東北
128
152.9万円
北陸・甲信越
97
201.3万円
中国
89
190万円
四国
43
148.7万円
地域別台数
関東
529
1934.4万円
関西
189
2024.2万円
東海
210
1904.3万円
北海道
16
1515.9万円
九州
76
2175.2万円
東北
10
1702.1万円
北陸・甲信越
45
1984.9万円
中国
48
1615.6万円
四国
4
3110万円

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オデッセイと911のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ポルシェ  911
249万円516.5万円 新車時価格 1335万円4118万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1993~2356 排気量(cc) 2981~3996
145~190 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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