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オデッセイとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クレスタ
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 39.9万円528万円
クレスタの相場表を見る
1762 中古車掲載台数 69
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    141.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ Wエアコン フリップダウンモニタ 車検2年

    本体価格
    46万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    328万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ナビ バックカメラ ドラレコ オットマン

    本体価格
    249.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 全方位 衝突軽減 フルセグ ETC

    本体価格
    382.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元試乗車 11.4ナビ リアモニ ETC ドラレコ

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ホンダセンシング フリップダウンモニター

    本体価格
    350.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    50万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 両側電動スライド 純正8型ナビ フルセグ

    本体価格
    127.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M /モデューロエアロ+グリル+リアスポ/外18AW

    本体価格
    22万円

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    58万円

関東
602
170.4万円
関西
262
217.2万円
東海
238
221.7万円
北海道
96
132.6万円
九州
198
180.3万円
東北
134
155.5万円
北陸・甲信越
100
191.9万円
中国
87
198.2万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
33
232.1万円
関西
3
158万円
東海
10
282.3万円
北海道
9
192.4万円
九州
2
294万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
188万円
中国
6
264.4万円
四国
3
141.9万円

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オデッセイとクレスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クレスタ
249万円516.5万円 新車時価格 206万円349.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1993~2356 排気量(cc) 1988~2997
145~190 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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