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オデッセイとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ハイラックス
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 780
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 2.4Gエアロパッケージ 7名 9型ナビ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート キーレス バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外20インチAW/社外マフラー/車高調

    本体価格
    56万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 全方位カメラ 黒レザーシート

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション Honda SENSING Honda CONNECT for Gathers

    本体価格
    518万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 4WD 新品車高調新品タイヤ カーボンスポイラー

    本体価格
    137万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD 両側電動スライドドア 純正SDナビ ETC

    本体価格
    127.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 11型ナビ 後席モニタ Bカメラ 電動スライド

    本体価格
    111.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M バックカメラ 障害物センサー ETC

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    530万円

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    456.5万円

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    185万円

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    本体価格
    489万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 追従クルコン

    本体価格
    454.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ リアカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    359万円

関東
596
169.8万円
関西
260
220.1万円
東海
239
220.8万円
北海道
97
133.3万円
九州
200
182.5万円
東北
133
156.6万円
北陸・甲信越
98
198.4万円
中国
88
192万円
四国
45
158.1万円
地域別台数
関東
174
375.7万円
関西
94
412万円
東海
176
399.5万円
北海道
55
418.2万円
九州
107
401万円
東北
50
389万円
北陸・甲信越
66
404.2万円
中国
41
365.5万円
四国
17
450.2万円

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オデッセイとハイラックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ハイラックス
249万円516.5万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1993~2356 排気量(cc) 2393
145~190 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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