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ルーミーとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  オデッセイ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
4833 中古車掲載台数 1762
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型ナビTV 両側自動ドア スマートアシスト

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ ルーミー ルーミー Xジョシュセキリフトアップ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ TV シートヒーター 両側パワスラ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビBカメラ/自動ドア/セーフティセンス/

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ後席フリップダウンBカメラ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/後期/Bカメラ

    本体価格
    122.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    162.9万円

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    本体価格
    132.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート インターナビ Bluetooth

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純ナビ フルセグ Bカメ 両PS ETC

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    105.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワスラ ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 8型ナビ 後席モニター 禁煙車 追従 BSM ETC

    本体価格
    159.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビVXU-217VYi装着車

    本体価格
    385万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 両側パワースライド LEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 4WD 本州仕入 寒冷地 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    78万円

関東
1339
147.8万円
関西
720
151.7万円
東海
698
145.8万円
北海道
235
154.7万円
九州
560
149.3万円
東北
495
157.6万円
北陸・甲信越
308
150.7万円
中国
334
145万円
四国
144
158.5万円
地域別台数
関東
602
170.3万円
関西
264
217.5万円
東海
238
222.3万円
北海道
96
132.6万円
九州
198
180.3万円
東北
132
155.9万円
北陸・甲信越
100
191.9万円
中国
87
198.2万円
四国
45
158.4万円

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ルーミーとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  オデッセイ
146.3万円229.5万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
996 排気量(cc) 1993~2356
69~98 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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