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ステップワゴンとESを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   レクサス  ES
VS
5.8万円534.9万円
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中古車相場 236.6万円685万円
ESの相場表を見る
3364 中古車掲載台数 346
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング Bluetooth接続 全周囲カメラ 両側電動スラ

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビバックカメラ パワ‐スラスライド

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正10型ナビ アダプティブクルーズ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 後席モニター

    本体価格
    229.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 電動スライドドア 無限エアロ 検R08.02.2

    本体価格
    40.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング タイヤ新品

    本体価格
    327.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    179.8万円

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    374.3万円

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    本体価格
    428.8万円

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    本体価格
    382.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 初度登録R5年3月 ワンオーナー

    本体価格
    621.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 12.3型ナビ/SR/BSM/三眼/TRDフルエアロ

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    326.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減/サンルーフ/コーナーセンサー

    本体価格
    356.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 黒革シート マークレビンソン

    本体価格
    414.7万円

関東
1158
178万円
関西
493
172万円
東海
394
215.3万円
北海道
215
177.9万円
九州
403
163.1万円
東北
291
171.3万円
北陸・甲信越
193
176.6万円
中国
130
218万円
四国
87
156.8万円
地域別台数
関東
98
450.3万円
関西
71
424.2万円
東海
79
452.4万円
北海道
2
519万円
九州
56
491.6万円
東北
7
434.2万円
北陸・甲信越
16
522.9万円
中国
13
440.7万円
四国
4
405.7万円

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ステップワゴンとESのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   レクサス  ES
299.9万円406.7万円 新車時価格 580万円728万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1496~1993 排気量(cc) 2487
145~150 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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