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ステップワゴンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとスクラムトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  スクラムトラック
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 13万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
3340 中古車掲載台数 213
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン デモアップ/マルチカメラ/フルセグ/パドル

    本体価格
    364万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 車高調 PRO210 ウエッズレオニス18AW

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証1オ-ナ-ナビRカメETC2.0両電扉

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 9インチメモリーナビ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 社外ナビ フルセグTV BT

    本体価格
    79.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 後期/純正ナビ/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 後期型 ナビフルセグTV リアカメラ 禁煙

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 両側電動 クルーズコントロール スマートキ

    本体価格
    61.4万円

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    本体価格
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    38.5万円

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    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    77万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 新品タイヤ/ABS/エアバッグ/衝突安全ボディ

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ スクラムトラック その他 その他

    本体価格
    54万円

関東
1152
177.2万円
関西
493
172.1万円
東海
383
215.2万円
北海道
215
177.8万円
九州
406
162.4万円
東北
288
170.3万円
北陸・甲信越
192
177.1万円
中国
126
212.7万円
四国
85
156.2万円
地域別台数
関東
52
115.3万円
関西
38
71万円
東海
15
94.5万円
北海道
14
135.4万円
九州
30
76.4万円
東北
13
97.4万円
北陸・甲信越
17
84.8万円
中国
25
77.7万円
四国
9
70.7万円

ステップワゴンの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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ステップワゴンとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  スクラムトラック
299.9万円406.7万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1496~1993 排気量(cc) 658
145~150 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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