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フィットハイブリッドとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとアコードワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  アコードワゴン
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 30万円158万円
アコードワゴンの相場表を見る
504 中古車掲載台数 19
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 キーレス・ETC・社外ナビ・ABS

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ギャザーズナビ HIDライト Bカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ CD バックカメラ ETC USB接続

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ 純正WCP付夏タイヤ車載 ドラレコ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS パドルシフト

    本体価格
    53.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi / 純正アルミ / ダウンサス /

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 運転席レカロシートTEIN車高調無限グリル

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ガンメタカラー ローダウン ダウンサス

    本体価格
    127万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL テレビナビ CD DVD キーレス HID

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ローダウン/素ガラス/タイミングベルト済

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

関東
163
44.5万円
関西
56
40.9万円
東海
52
45.6万円
北海道
22
61.7万円
九州
82
55.7万円
東北
49
48.8万円
北陸・甲信越
41
48.4万円
中国
25
48.6万円
四国
14
65.3万円
地域別台数
関東
6
95.5万円
関西
2
38.8万円
東海
2
88.5万円
北海道
1
48.8万円
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
57.9万円
中国
1
30万円
四国
5
105.5万円

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フィットハイブリッドとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  アコードワゴン
159万円210万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1339~1496 排気量(cc) 1998~2354
88~114 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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