日産 NV200バネットバン | ホンダ インテグラ | |
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VS | ||
28万円~524万円
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中古車相場 |
29.8万円~248万円
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418台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 NV200バネットバン | ホンダ インテグラ | |
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157.3万円~496.8万円 | 新車時価格 | 199.5万円~210万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
4400×1695×1855 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1400 他 |
1597 | 排気量(cc) | 1998 |
109~113 | 最高出力(馬力) | 160 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
2名、5名、6名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
13.2~14.8km/L | 10.15モード燃費 | 13.8~14.8km/L |
多目的に使える小型商用車 ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5) |
解説 |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
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