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ミニクロスオーバーとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとインテグラセダンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インテグラセダン
VS
27.9万円580万円
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中古車相場 40万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 17
  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ&TV&ETC

    本体価格
    57.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 前期 電装リアゲート HUD シートヒーター

    本体価格
    233.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 本革電動シート電動リアゲート

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 6速MT 黒革シート 純正18AW 1オーナー車

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    40万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オーナー インテリジェントS ACC 純正ナビ

    本体価格
    320.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社外TV 純正ナビ Bカメラ ACC LEDライト

    本体価格
    259.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ポータブルナビ前後ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

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    本体価格
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  • ホンダ インテグラセダン スタイルS 5MT エンケイ15インチアルミ

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    本体価格
    50.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C VTECEg/純正AW/ワンオーナー/5速MT

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 XSi DA8後期モデルTE37エナペタル車高調

    本体価格
    239万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 車検令和8年11月整備付き

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 車高調 マフラー ETC AW USテール USDM JDM

    本体価格
    119万円

関東
384
247.7万円
関西
209
233.3万円
東海
177
240.9万円
北海道
104
209.4万円
九州
123
207.4万円
東北
66
196.2万円
北陸・甲信越
54
251.1万円
中国
62
228万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
7
186.9万円
関西
2
152.5万円
東海
2
197.5万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
2
89.5万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インテグラセダン
335万円647万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1498~1998 排気量(cc) 1590~1834
102~306 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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