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NV150 ADとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとインテグラセダンの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   ホンダ  インテグラセダン
VS
23.9万円124万円
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中古車相場 50.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
295 中古車掲載台数 15
  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 キーレス

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD キーレス 4WD

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ/キーレス/AC/ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビドラレコ

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX ブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ/社外ナビ/BT/ETC

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX エマージェンシーブレーキ/純正ナビ/地デジ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ワイド保証1年付 キーレス ETC

    本体価格
    91.3万円

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    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インテグラセダン スタイルS 5MT エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 XSi DA8後期モデルTE37エナペタル車高調

    本体価格
    239万円

関東
79
65.3万円
関西
40
47.8万円
東海
44
57.1万円
北海道
24
67.4万円
九州
37
68.3万円
東北
31
80.6万円
北陸・甲信越
24
75.5万円
中国
11
56.8万円
四国
5
56.7万円
地域別台数
関東
6
188.2万円
関西
2
152.5万円
東海
2
192.5万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
89.5万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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NV150 ADとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   ホンダ  インテグラセダン
155.3万円197.1万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1498~1597 排気量(cc) 1590~1834
109~111 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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