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ソリオとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとインテグラセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  インテグラセダン
VS
7万円282万円
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中古車相場 50.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
3078 中古車掲載台数 14
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 

    本体価格
    31万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート両パワスラ

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ ソリオ G 2型 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 純正メーカーナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 左電動スライドドア スマートキ- ETCナビTV

    本体価格
    21.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 左側パワスラ/衝突被害軽減ブレーキ/ABS

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 純正ナビ・フルセグ・両側パワスラ・ETC

    本体価格
    44.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE ナビ TV Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    65.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済み未使用車

    本体価格
    195.9万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 車高調 マフラー ETC AW USテール USDM JDM

    本体価格
    119万円

関東
931
117.7万円
関西
405
113.3万円
東海
326
119.5万円
北海道
227
143.8万円
九州
381
118万円
東北
318
129.1万円
北陸・甲信越
226
122.3万円
中国
169
122.7万円
四国
95
113.4万円
地域別台数
関東
5
190.9万円
関西
2
152.5万円
東海
2
192.5万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
89.5万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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ソリオとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  インテグラセダン
151.6万円231.8万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1242 排気量(cc) 1590~1834
91 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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