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ファミリアとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリア   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
91万円
ファミリアの相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
6 中古車掲載台数 5
  • マツダ ファミリア 1500XGターボ 純正5速 ワンオーナー 走行85000キロ

    本体価格
    178万円

  • マツダ ファミリア XG 1オーナー パワステ・エアコン 新品タイヤ

    本体価格
    159万円

  • マツダ ファミリア グランドエクストラ 記録簿3枚 保証書 取説 5ドアハッチバック

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    91万円

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    本体価格
    143万円

  • マツダ ファミリア XL BD1051ローダウン5速MT外14AW

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    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車検整備付 エアコン 整備

    本体価格
    189.8万円

関東
3
165万円
関西
0
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東海
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北陸・甲信越
0
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0
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地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
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東海
1
200万円
北海道
0
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九州
2
189.8万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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ファミリアとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリア   ホンダ  インテグラタイプRセダン
100.8万円163.7万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4035×1695×1405 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1323~1839 排気量(cc) 1797
85~135 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.6~18.4km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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