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ジムニーシエラとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BRUT新品アルミ リフトアップ KLCグリル

    本体価格
    318.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD マニュアル車 純正ナビ ETC フォグランプ

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 AT DCBS クルコン 純正AW

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 4WD 5速MT 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    240.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート・前後シートヒーター

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッドライト シートヒータ

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 社外オーディオ ETC シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT ディスプレイオーディオ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    263.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    239.9万円

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    応談

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    278.8万円

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    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 VTEC 純正5速MT TEIN車高調

    本体価格
    200万円

関東
307
265.3万円
関西
248
275万円
東海
215
277.1万円
北海道
114
248.9万円
九州
143
261.5万円
東北
112
256.3万円
北陸・甲信越
101
253.4万円
中国
98
263.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
176万円218.4万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1460 排気量(cc) 1797
102 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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