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CクラスワゴンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとS2000の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  S2000
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
655 中古車掲載台数 220
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ RSP 黒革 ナビTV Bカメラ LEDヘッド 記録簿

    本体価格
    135.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG エアサス 黒革 HUD

    本体価格
    147.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 自動追従 黒本革 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン ブラックレザーシート

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 ベーシックパッケージ

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン AMGスポーツパッケージ HDDナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ C63仕様 鍛造20インチ アンビエント

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    389.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 

    本体価格
    354万円

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    応談

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    399.9万円

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    330万円

  • ホンダ S2000 (ベース) 

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 ヴェルサイドエアロ 18インチアルミ

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  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/モデューロFスポイラー/禁煙車

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 車高調 トランクスポイラー 後期モデル

    本体価格
    378万円

  • ホンダ S2000 2.0 柿本マフラー WORK17インチアルミ

    本体価格
    340万円

関東
333
288.2万円
関西
112
282.7万円
東海
101
254.6万円
北海道
0
---
九州
44
289.7万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
17
342.9万円
中国
22
369.4万円
四国
10
245.2万円
地域別台数
関東
99
455.3万円
関西
30
391.3万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
31
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円

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CクラスワゴンとS2000のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  S2000
622万円794.8万円 新車時価格 378万円399万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1494~1993 排気量(cc) 1997~2156
170~204 最高出力(馬力) 242~250
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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