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ミニクロスオーバーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとS2000の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  S2000
VS
27.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
1213 中古車掲載台数 219
  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD HDDナビBカメラドラレコクルコンETC2.0

    本体価格
    435万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD ワンオーナー 4WD アクティブクルコン ETC

    本体価格
    437万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 認定中古車/純ナビ/茶レザー/シートヒータ

    本体価格
    276万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ホワイトルーフ&ミラーキャップ 保証付

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 電動黒革 ACC シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    165万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパ-P 衝突軽減B ACC コンフォ-トA ナビ

    本体価格
    193.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 修復無・後期・プッシュスタート・ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ファーストパッケージ ワンオーナー禁煙車 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS フルノーマル

    本体価格
    850万円

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    本体価格
    598万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV ワンオーナ- 幌交換済み 1年保証 4万キロ

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    778万円

  • ホンダ S2000 2.2 6MT  後期型 赤レザー 電動オープン

    本体価格
    589万円

  • ホンダ S2000 2.2 オリジナルコンディション

    本体価格
    518.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 オーリンズ車高調/無限マフラー/ドラレコ

    本体価格
    487.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV VGS 純正スポーツサスペンション

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型 フルノーマル 電動オープン

    本体価格
    748万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー/レカロシート/無限マフラー

    本体価格
    492万円

関東
385
247.3万円
関西
209
233.3万円
東海
177
240.9万円
北海道
104
209.4万円
九州
123
207.4万円
東北
66
196.2万円
北陸・甲信越
54
251.1万円
中国
62
228万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
97
458.1万円
関西
30
391.3万円
東海
31
495.9万円
北海道
2
363.8万円
九州
31
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円

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ミニクロスオーバーとS2000のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  S2000
335万円647万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1498~1998 排気量(cc) 1997~2156
102~306 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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