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オーリスとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ホンダ  エディックス
VS
29万円175万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 15万円119万円
エディックスの相場表を見る
262 中古車掲載台数 22
  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ TRDコンプリ ブリックレーン 専用内装

    本体価格
    121.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグ Bカメラ ETC Pスタート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ ワTV イモビ スマートキー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグBTナビBカメETCスマートキー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ HDDナビ/ワンセグ/バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド GAW地デジナビETCバックカメラ衝突軽減

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ オーリス オーリス 180G Sパッケージ 

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    45万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 6人ベンチシートTVナビETC外アルミHID

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 6人乗 フルエアロ

    本体価格
    23.1万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビエディション

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正HDDナビ Bカメラ ETC ハーフエアロ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X Sパッケージ ナビTVバックカメラ 1オーナー

    本体価格
    92.6万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    15万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 57000km ETC BT DTV 前後ドラレコ CD DVD

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X /F&Rエアロ/外15AW/ナビ/Bカメ/フルTV/ETC

    本体価格
    26万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 記録簿6枚 保証書 取説  6人乗り DVDナビ

    本体価格
    119万円

関東
69
89.9万円
関西
19
91.3万円
東海
61
93.4万円
北海道
25
82万円
九州
17
106.8万円
東北
19
91.5万円
北陸・甲信越
27
89万円
中国
19
97万円
四国
6
87.9万円
地域別台数
関東
11
42.4万円
関西
3
26.6万円
東海
0
---
北海道
2
36.4万円
九州
2
26.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
31.3万円
中国
1
119万円
四国
1
26万円

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オーリスとエディックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ホンダ  エディックス
171万円370.9万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1196~1797 排気量(cc) 1668~2354
99~144 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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