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エリシオンとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   AMG  Eクラス
VS
18.7万円97.8万円
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中古車相場 218万円800万円
Eクラスの相場表を見る
178 中古車掲載台数 22
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ キャプテンシート仕様 リモコンキー 純AW

    本体価格
    33万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア HDDナビTV ETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ハーフレザーシート フルセグTV ETC 禁煙車

    本体価格
    57万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 両側パワスラ フリップダウン

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ バックッカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ワンオーナー HDDナビ Bカメ 後席モニタ

    本体価格
    28.2万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 三ヶ月三千キロ保障 車検整備付き ナビ

    本体価格
    37.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    29.3万円

  • ホンダ エリシオン その他 その他

    本体価格
    40万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SZ 両Pスラ Tベル済 純HDDBモニ ベージュ革

    本体価格
    52.8万円

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  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

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    395万円

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    応談

  • AMG Eクラス E63 S カーボンパッケージ・サンルーフ・禁煙車

    本体価格
    479.9万円

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  • AMG Eクラス E50 走行9600KM禁煙車黒皮Sクルコン

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  • AMG Eクラス E63 禁煙車・屋内保管・右ハンドル・パノラマSR

    本体価格
    366.2万円

関東
79
51.7万円
関西
15
44.8万円
東海
14
37.9万円
北海道
6
57.3万円
九州
18
52.4万円
東北
24
41.2万円
北陸・甲信越
10
52.2万円
中国
8
42.4万円
四国
4
43.8万円
地域別台数
関東
8
485.7万円
関西
5
336万円
東海
3
1030万円
北海道
0
---
九州
2
356.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
302万円
四国
0
---

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エリシオンとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   AMG  Eクラス
273万円461万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2354~3471 排気量(cc) 5461~6208
160~300 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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