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インサイトとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ホンダ  エリシオン
VS
14.8万円298万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 18.7万円99.9万円
エリシオンの相場表を見る
397 中古車掲載台数 177
  • ホンダ インサイト 1.3 G 修復歴無し

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンオーナー ハイブリッド

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ コー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ インサイト 1.0 ETC

    本体価格
    52万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L バックカメラ ETC

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    37万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    213.8万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 社外ナビETCバックカメラスペアキー

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX エアロパッケージ 4WD 純正ナビフルセグBカメラ両側パワスラHID

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ HDDインターナビ Bカメラ Mサーバー

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 禁煙車 両側電動 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ /HDDナビ/両自動ドア/半革シ-ト/フルエアロ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 

    本体価格
    応談

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ パワースライド

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ キャプテンシート仕様 リモコンキー 純AW

    本体価格
    33万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ エアロ 両Pスラ ウィンカーM ナビ Bカメラ

    本体価格
    25万円

関東
150
95.2万円
関西
39
99.7万円
東海
30
131万円
北海道
15
60.8万円
九州
50
100.3万円
東北
49
82.3万円
北陸・甲信越
28
100.7万円
中国
24
78.2万円
四国
12
123.3万円
地域別台数
関東
79
52.2万円
関西
15
45.5万円
東海
14
37.9万円
北海道
6
57.3万円
九州
16
51.7万円
東北
25
43.1万円
北陸・甲信越
10
52.2万円
中国
8
43.6万円
四国
4
43.8万円

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インサイトとエリシオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ホンダ  エリシオン
326.2万円372.9万円 新車時価格 273万円461万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1496 排気量(cc) 2354~3471
109 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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