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CR-VとGSを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとGSの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   レクサス  GS
VS
38万円438.2万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
623 中古車掲載台数 286
  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 禁煙1オーナー センシング ナビ Appleplay

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 1年保証4WDナビRカメETCクルコン地デジ

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 検07.9 8.3Mキロ ナビ ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    319万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 4WD車 ナビ フルセグ Bluetoothオーディ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD エンジンスターター・ETC/バックカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ホンダセンシング ワンオーナー サンルー

    本体価格
    330万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション Bluetooth接続 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    348.8万円

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    本体価格
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    175万円

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    98万円

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  • レクサス GS 350 純正ナビTV

    本体価格
    66.5万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 寒冷地仕様 純正エンスタ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒皮 純正ナビ ETC アルミ

    本体価格
    175.8万円

関東
212
230.5万円
関西
59
241.6万円
東海
76
283.1万円
北海道
50
245.1万円
九州
80
268.3万円
東北
56
253.3万円
北陸・甲信越
47
229.9万円
中国
25
184.4万円
四国
18
250.3万円
地域別台数
関東
93
136.1万円
関西
51
159.3万円
東海
31
143.7万円
北海道
36
238.4万円
九州
42
138.4万円
東北
8
140.9万円
北陸・甲信越
13
187.2万円
中国
8
120.8万円
四国
4
179.7万円

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CR-VとGSのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   レクサス  GS
323万円455.8万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~3456
145~190 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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