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シビックとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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シビックとピアッツァの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   いすゞ  ピアッツァ
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
557 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビック 1.5 EX ドラレコ リアカメラ ETC

    本体価格
    266.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT/ホンダセンシング/リアスポ/1オ-ナ-

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 5MT 後期型

    本体価格
    160.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ リアカメラ ETC 電子パーキン

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MTメーカーナビBカメラ衝突軽減クルコン

    本体価格
    280.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期/6MT/10V型ナビ/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING シートヒータ バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ BOSE ETC2.0

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

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    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

関東
193
269.4万円
関西
75
269.2万円
東海
82
264.9万円
北海道
16
266.3万円
九州
49
274.7万円
東北
32
275.4万円
北陸・甲信越
57
266万円
中国
32
273.8万円
四国
21
284.8万円
地域別台数
関東
5
203.3万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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シビックとピアッツァのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   いすゞ  ピアッツァ
319万円430.8万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1496~1993 排気量(cc) 1809
141~182 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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