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ハイゼットカーゴとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3164 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD 純正ラジオ ルーフキャリア 冬タイヤあり

    本体価格
    34.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ユ-ザ-買取/電格ミラ-/キ-レス/走行6万台

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 両側スライドドア キーレス CD AT車

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・ETC・Bカメラ・BT・衝突被害軽減装置

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ナビ/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス ラジオ再生 衝突軽減装置付き

    本体価格
    93.6万円

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    33万円

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    29万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

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    28万円

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    24.5万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ナビ・ETC・AUX接続・キーレス

    本体価格
    32.8万円

関東
892
86万円
関西
446
78.9万円
東海
290
82.7万円
北海道
157
82.6万円
九州
537
77.7万円
東北
314
89.6万円
北陸・甲信越
178
88.1万円
中国
160
80.3万円
四国
190
85.5万円
地域別台数
関東
5
29.5万円
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
43.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シビックハイブリッド
104.5万円168.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
46~64 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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