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キューブとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1.9万円161.2万円
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中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 14
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 禁煙車/ナビ/スマートキー/ETC

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 社外ナビ地デジ/ETC/禁煙車

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ キャラメルシート ナビ フルセグ BT

    本体価格
    80.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 後期・アイドリングS・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アンシャンテ 助手席スライドアップシート ナビ バックカメラ TV ETC 車検令和7年4月

    本体価格
    25.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    30.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 4WD 修復歴無し 車検2年渡し!

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 社外HDDナビ地デジTV BT音楽インテリキー

    本体価格
    29.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15S チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 検08.12 スローパー ナビTVキーレスDレコ

    本体価格
    37.8万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ FOG キーレス 純正アルミ付き

    本体価格
    24.5万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 後期型最終 ETC 社外17AWタイヤサービス

    本体価格
    53万円

関東
302
42.5万円
関西
172
37.3万円
東海
110
44.6万円
北海道
62
42.8万円
九州
99
43万円
東北
99
40.3万円
北陸・甲信越
86
43.4万円
中国
52
45.5万円
四国
35
44.3万円
地域別台数
関東
5
29.3万円
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
43.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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キューブとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  シビックハイブリッド
144.9万円245.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1498 排気量(cc) 1339
109~116 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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