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NT100クリッパーとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
617 中古車掲載台数 14
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX FM/AMラジオ/ETC

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 3AT・走行1.2万キロ

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD オートマ 衝突被害軽減ブレーキ ソナー

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660キッチンカー 普通車登録 4WD

    本体価格
    187万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ 5速MT ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パワステ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NT100クリッパー GX ワンオーナー車 ストラーダメモリーナビ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 NT100クリッパー 4WDエアコン・パワステ付き 4WDエアコン・パワステ付き

    本体価格
    74万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

    本体価格
    34万円

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    24.5万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX /CDラジオ/ドライブレコーダー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX CarsOsaka:K ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

関東
139
90.2万円
関西
94
98.1万円
東海
62
91万円
北海道
33
80.6万円
九州
123
97.6万円
東北
58
90.9万円
北陸・甲信越
44
89.1万円
中国
33
86.4万円
四国
31
85.9万円
地域別台数
関東
5
29.5万円
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
43.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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NT100クリッパーとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  シビックハイブリッド
81.2万円186.7万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
46~50 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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