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ランドクルーザープラドとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
2578 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 当社下取り 社外アルミ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/本革シート/両席シートヒーター

    本体価格
    323.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正9インチナビ 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 リフトアップ 全塗装済み

    本体価格
    284.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ・純正ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 後期型 モデリスタフルエアロ BT

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD BIG-X9型ナビ OP19インチアルミ

    本体価格
    417.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    198万円

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    33万円

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    32.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

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    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX CarsOsaka:K ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    25.9万円

関東
771
421.9万円
関西
292
453.5万円
東海
419
414.2万円
北海道
176
402万円
九州
345
415.3万円
東北
174
390.7万円
北陸・甲信越
189
414.4万円
中国
143
399.7万円
四国
69
427.6万円
地域別台数
関東
5
29.3万円
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
43.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  シビックハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2693~3955 排気量(cc) 1339
163~276 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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