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ハイエースバンとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
369円1169.8万円
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中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3542 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD アルミホイル 4型テール エアロ ナビTV

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ PS PW エアB ETC ナビ Bカメ

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル 丸目換装 新品ホワイトレター

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンパー鹿児島製 レムワンダーSA 禁煙 リチウムBT 家用エアコン FF 電子レンジ

    本体価格
    959.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ナビ 全周囲 両側電動 ベッドKIT 衝突軽減

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ローダウン フルエアロ ベッドキット

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 5型 GLパッケージ仕様 ダブルエアコン

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ラプターライナー塗装 バックカメラ TV

    本体価格
    180万円

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    53万円

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    本体価格
    28万円

関東
1198
345万円
関西
505
346.9万円
東海
612
343.3万円
北海道
280
337.4万円
九州
392
296.3万円
東北
235
338.6万円
北陸・甲信越
172
311.9万円
中国
106
331.1万円
四国
42
344万円
地域別台数
関東
5
29.5万円
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
43.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ハイエースバンとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックハイブリッド
170.6万円548.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~2982 排気量(cc) 1339
109~160 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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