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スカイラインとストリームを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとストリームの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ストリーム
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 8.8万円91万円
ストリームの相場表を見る
899 中古車掲載台数 151
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 RECAROシート+カーボンフィニッシャー

    本体価格
    968万円

  • 日産 スカイライン プリンス S57 フロア4速マニュアル 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革 メーカーナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP メーカーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ 横後カメラ ETC インテリキー HID

    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 当社下取りワンオーナー ドライブレコーダ

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイライン RS-X ターボ 5速MT/HKSマフラー/ワタナベ15AW/キーレス

    本体価格
    370万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ ナビTV.バックカメラ.ETC.車検2年実施

    本体価格
    55.7万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 Gi レーダークルーズコントロール

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS バックカメラ/ETC/HDDナビ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ ホンダ純正HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X KEYLESS NAVI TV ETC

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ /禁煙/純正ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション /1年保証付/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ ワンセグ Rカメラ Rモニター HID ETC 禁煙

    本体価格
    57万円

関東
371
247.8万円
関西
87
281.9万円
東海
162
284.8万円
北海道
45
240.6万円
九州
87
237.7万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
36
190.2万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
71
38.8万円
関西
28
38.7万円
東海
7
37.4万円
北海道
12
31.1万円
九州
12
37.3万円
東北
10
36.5万円
北陸・甲信越
4
38.2万円
中国
3
18.5万円
四国
4
41.1万円

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スカイラインとストリームのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ストリーム
299万円948万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1991~3498 排気量(cc) 1799~1997
211~420 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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