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バモスとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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バモスとナイトロの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ダッジ  ナイトロ
VS
4.8万円208.8万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 35.8万円168.9万円
ナイトロの相場表を見る
489 中古車掲載台数 18
  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ キーレス アルミホイル

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 M WAKOSオイル交換

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス G 1年保証/ワンオーナー/ABS/純正アルミ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD 車検整備付 Tベル10万km交換済 ナビ ETC AW

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 新品タイヤ(MT) / LED

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ バモス M スタイリッシュパッケージ フル装備 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    22万円

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  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ新品ヘッドライト

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    本体価格
    108万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD 社外ナビ地デジBカメラ ETC Sステップ

    本体価格
    118万円

  • ダッジ ナイトロ R/T ブラックレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    111万円

  • ダッジ ナイトロ SXT KENWOODナビ地デジBサイドカメBluetooth

    本体価格
    87.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    130万円

  • ダッジ ナイトロ SXT サンルーフ レザーシート D席パワーシート

    本体価格
    168.9万円

関東
144
44.7万円
関西
52
35.6万円
東海
74
41.3万円
北海道
15
48.5万円
九州
97
45.7万円
東北
21
45.6万円
北陸・甲信越
36
45万円
中国
26
48.9万円
四国
24
37.5万円
地域別台数
関東
13
92.2万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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バモスとナイトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ダッジ  ナイトロ
118万円169.1万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
656 排気量(cc) 3700
45~64 最高出力(馬力) 205
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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