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バモスとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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バモスとムラーノの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  ムラーノ
VS
4.8万円208.8万円
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中古車相場 30.3万円134.8万円
ムラーノの相場表を見る
489 中古車掲載台数 114
  • ホンダ バモス 660 G ナビ・Bカメラ・ドラレコ・ETC・後席モニタ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス ダブルエアバッグ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ バモス 660 M CD・キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検7年2月25日 走行30000km代 ナビ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ バモス 660 L 禁煙車 5MT ETC USB付デッキ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD  Bカメ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス M 本土仕入れ車両5MTタイベル交換済ETC M 本土仕入れ車両5MTタイベル交換済ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 M ワンオーナー走行4.2万km記録簿キーレス

    本体価格
    39.9万円

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    42万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL バックカメラ HID ETC 純正ナビ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL BOSEスピーカー/Bカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 22インチメッキアルミ 本革シート

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 社外アルミ・Boseスピーカー・インテリキー

    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL モードブラウンレザー アンコール ENKEI18AWNISMOマフラーサイドステップ

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 本州車輌・サンルーフ・革シート・純正ナビ

    本体価格
    83万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 後期モデル 1オーナー車 純HDDナビ

    本体価格
    62.8万円

関東
143
44.9万円
関西
53
35.6万円
東海
74
41.1万円
北海道
15
48.5万円
九州
97
45.7万円
東北
21
45.6万円
北陸・甲信越
35
45.6万円
中国
27
49.6万円
四国
24
37.9万円
地域別台数
関東
28
69.4万円
関西
17
62.3万円
東海
15
76.2万円
北海道
13
57万円
九州
17
55.9万円
東北
13
60万円
北陸・甲信越
8
58.2万円
中国
2
79万円
四国
1
120万円

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バモスとムラーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  ムラーノ
118万円169.1万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
656 排気量(cc) 2488~3498
45~64 最高出力(馬力) 170~260
MR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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