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フィットとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   BMW  Z4クーペ
VS
12.8万円295.4万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 58万円168.8万円
Z4クーペの相場表を見る
4796 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フィット ホーム ブラックスタイル 

    本体価格
    222.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー

    本体価格
    147.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 4WD 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー ドラレコ Bluetooth CD DVD ETC 車線逸脱

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F ワンセグ・メモリナビ・CD・バックカメラ・

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 リュクス 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ファインエディション フルセグTVナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    90.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 純正ナビ アダプティブクルーズ 禁煙車 フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト LEDフロントフォグ オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社社用車 純正インターナビVXU-245FTi

    本体価格
    202万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 弊社下取ワンオーナー車 Bluetooth接続対応ギャザズメモリーナビ リアカメラ 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 4WD 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    185.5万円

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    118.8万円

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    本体価格
    74.8万円

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    144.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    84.9万円

関東
1408
124.9万円
関西
477
111.9万円
東海
497
130.8万円
北海道
338
116.7万円
九州
692
119.5万円
東北
611
140.5万円
北陸・甲信越
387
133.6万円
中国
246
118.9万円
四国
140
125.7万円
地域別台数
関東
2
76.9万円
関西
0
---
東海
3
115.2万円
北海道
0
---
九州
1
144.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
84万円
中国
0
---
四国
0
---

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フィットとZ4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   BMW  Z4クーペ
155.8万円292.9万円 新車時価格 574万円590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1317~1496 排気量(cc) 2996
98~118 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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