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ライフとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ホンダ  シビックタイプR
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
1259 中古車掲載台数 432
  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 車検2年

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス CDデッキ ベンチシート

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ワンオーナー 中古夏タイヤ付き

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    8.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 検2年/Tベル済/フルセグ社外ナビ/BT/DVD

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル スマートキー 純正アルミ フォグ AAC

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 1年保証付/後期/キーレスエントリー/ETC

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 車検整備付/社外ナビ・テレビ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ Gタイプ 

    本体価格
    18万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボキャリパー ホンダセンシング

    本体価格
    619.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X マフラー ローダウン 外ラジエーター

    本体価格
    300万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/Feel'sフェンダー・マフラー/17AW

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 RAYS18インチAW HDDナビ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 30台限定オプション19インチAW クルコン

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル 6速マニュアル

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 英国ホンダ 並行輸入 サイバーナビフルセグ

    本体価格
    476万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアサス・ガルウイング・ナビ追加メーター

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 純正フロアマット 取説 保証書

    本体価格
    615万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 LEDヘッドランプ MT

    本体価格
    598.8万円

関東
319
24万円
関西
158
19.6万円
東海
122
26.7万円
北海道
85
27.3万円
九州
220
26.4万円
東北
113
26.9万円
北陸・甲信越
95
27.8万円
中国
76
27.2万円
四国
71
26.7万円
地域別台数
関東
162
418.9万円
関西
75
432.9万円
東海
72
469.3万円
北海道
7
527.1万円
九州
49
474.3万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
28
389.1万円
中国
15
528.6万円
四国
14
448.1万円

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ライフとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  シビックタイプR
94.5万円168万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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