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ライフとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 23.6万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1242 中古車掲載台数 246
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正オーディオ フロアマット スマートキー

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビTV スマートキー

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C CD ETC キレース

    本体価格
    10.9万円

  • ホンダ ライフ 660 メヌエット 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スタイリッシュパッケージ 純正ナビ・Rカメラ・ワンセグTV

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 社外ナビ・TV キーレス

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検整備付 ディーラー記録 Bカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル クラリオンメモリーナビ HID スマートキ

    本体価格
    30.8万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 天吊モニター 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    71.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ フルセグTV 電動パワースライドドア

    本体価格
    73.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ/TV再生 両側パワスラ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア ナビ フルセグTV

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション W電動 純9型ナビ 後カメラ 1オーナー

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    35万円

関東
316
24万円
関西
162
19.3万円
東海
115
26.7万円
北海道
81
27.9万円
九州
220
26.6万円
東北
116
27.4万円
北陸・甲信越
90
27.8万円
中国
74
27.6万円
四国
68
26.4万円
地域別台数
関東
99
62.6万円
関西
38
56.3万円
東海
19
62万円
北海道
7
48.4万円
九州
27
62.8万円
東北
35
54.3万円
北陸・甲信越
17
57.2万円
中国
2
63.9万円
四国
2
63.7万円

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ライフとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
94.5万円168万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 24km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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