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デリカD:5とライフを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  ライフ
VS
15万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
2302 中古車掲載台数 1253
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 純正ナビ 後席モニタ 両側電動スライド

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    430万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側電動SD/リフトUP/オーバーフェンダー/

    本体価格
    251.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 禁煙 e-Assist BIG-X11型ナビ ハ-フレザ-

    本体価格
    458.7万円

  • 三菱 デリカD:5 G パワーパッケージ  グレーオールペイント G パワーパッケージ  グレーオールペイント

    本体価格
    129万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ブラックエディション アルミセット

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社新車仕入カスタム リフトアップ

    本体価格
    508.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ・TV・Bカメラ・後席モニター・両P

    本体価格
    148万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ・TV シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・7人乗り

    本体価格
    402万円

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    本体価格
    20.3万円

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    26.5万円

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    30.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD スタッドレス装着済 夏タイヤ社外アルミ付

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル CDコンポキーレスワンオーナー禁煙車

    本体価格
    24.7万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル ナビTV バックカメラキーレス

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    応談

関東
643
260.3万円
関西
350
350.1万円
東海
300
300万円
北海道
262
320.4万円
九州
236
290.6万円
東北
234
324.7万円
北陸・甲信越
149
320.7万円
中国
77
314.6万円
四国
51
304.3万円
地域別台数
関東
319
24万円
関西
158
19.4万円
東海
121
26.8万円
北海道
83
27.6万円
九州
220
26.5万円
東北
112
27.1万円
北陸・甲信越
94
27.8万円
中国
75
27.3万円
四国
71
26.7万円

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デリカD:5とライフのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  ライフ
221.3万円473.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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