| ホンダ アスコット | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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67万円～259万円
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中古車相場 |
240万円～370万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アスコット | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| 178.8万円～245.8万円 | 新車時価格 | 190万円～292.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4555×1695×1425 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1690×1335 他 |
| 1996～2451 | 排気量(cc) | 1781～2672 |
| 160～180 | 最高出力（馬力） | 120～150 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.2～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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目指すは高級な5ナンバーセダン 5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア／ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L／2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT／4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10) |
解説 |
スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
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