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ミニクラブマンとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  HR-V
VS
19万円580万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 59万円107万円
HR-Vの相場表を見る
929 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ Bluetooth ETC クルーズコントロール

    本体価格
    163.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ハーフレザー バックカメラ 18インチ HUD

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ACC ハーフレザー PWシート シートヒーター

    本体価格
    342.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D AW17ACC純ナビバックカメラ

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 車体全塗装・樹脂モール塗装・リフトアップ

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 限定車 専用レザーシート/インテリア ETC

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD ACC 前後PDC 電動シート 地デジ

    本体価格
    230万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    369.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D バックカメラ 純正17インチAW ACC

    本体価格
    382万円

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    59.8万円

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    107万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J スペシャル 禁煙車 ワンオーナー車 点検整備記録簿付

    本体価格
    59万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J 禁煙車 ワンオーナー オーディオレス

    本体価格
    69.9万円

関東
344
214.4万円
関西
163
230.5万円
東海
168
236.5万円
北海道
22
223.6万円
九州
80
229.9万円
東北
45
182.8万円
北陸・甲信越
40
217.4万円
中国
43
234.3万円
四国
24
164.3万円
地域別台数
関東
5
82.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクラブマンとHR-Vのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  HR-V
290万円615万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
1498~1998 排気量(cc) 1590
102~306 最高出力(馬力) 105~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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