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NV100クリッパーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとNSXの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  NSX
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 65
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス.パワステ.パワーウィンドウ

    本体価格
    97万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4AT・Pソナー・PW・AUTOライト・1オーナー

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD 社外Mナビ ワンセグ BT ETC 両側スラ

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 後期4速禁煙ナビETC電格ミラ-踏み間違防止

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 NV100クリッパー DX ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 試乗車UP エマブレ 踏み間違い防止A CD

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLパッケージHR ナビ Bカメラ・ETC 

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD エマブレ キーレス 社外ナビ Bモニター

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    119.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    795万円

関東
624
81.9万円
関西
299
78万円
東海
216
99.9万円
北海道
91
85.2万円
九州
217
80.9万円
東北
137
89.8万円
北陸・甲信越
66
91.8万円
中国
81
90.3万円
四国
47
82.4万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
5
1571.7万円
東海
13
2323.9万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
753.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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NV100クリッパーとNSXのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  NSX
95.1万円159.8万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
46~64 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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