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スペーシアベースとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ホンダ  NSX
VS
98万円192万円
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中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
537 中古車掲載台数 66
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位用カメラパッケージ

    本体価格
    163万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 ルーフレール

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 両側スライド片側電動スライド ACC 4WD

    本体価格
    159万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF DCBS/右側電動スライドドア/ACC

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減B 全方位カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    130.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF スズキ認定中古車

    本体価格
    124万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 兵庫県内限定 右側電動スライド

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    878万円

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    1150万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

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    688万円

  • ホンダ NSX 3.0 走行1137キロ(フルオリジナル)

    本体価格
    4980万円

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

関東
102
144万円
関西
110
142万円
東海
72
143.6万円
北海道
21
155.6万円
九州
91
146.5万円
東北
46
153.4万円
北陸・甲信越
35
145.5万円
中国
38
144.1万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1551.5万円
東海
13
2323.9万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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スペーシアベースとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ホンダ  NSX
139.5万円174.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
52 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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