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ノアとNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  NSX
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
3010 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 新品ホイール 新品タイヤ 新品シートカバー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z DOP10.5型ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X パイオニアナビ バックカメラ 両側スライド

    本体価格
    267.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ Frスポイラー 両側スライド SDナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車 フリップダウンM PSC

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 後席モニター/純正10.5型DA/両側電動/ACC

    本体価格
    387.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vパッケージ パワースライド 純正ナビ サイドステップ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB フルセグ メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 禁煙車 純正9型ナビ クルコン 後席画面 ETC

    本体価格
    274.7万円

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    本体価格
    3150万円

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    本体価格
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  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 2005年 最終型 7335km

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 カスタムメイド Blueインテリア Fマチック

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 5MT 純正部品有

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    1298万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

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    688万円

  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

    本体価格
    795万円

関東
891
250.7万円
関西
515
238.4万円
東海
407
235万円
北海道
153
215万円
九州
422
250.5万円
東北
226
250.3万円
北陸・甲信越
152
254.5万円
中国
156
247.9万円
四国
88
232.7万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1551.5万円
東海
13
2323.9万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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ノアとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  NSX
267万円389万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1797~1986 排気量(cc) 3492
98~170 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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