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86とNSXを比較! - みんなの比較車種

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86とNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  NSX
VS
75万円847.9万円
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中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 66
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6MT 純正ナビTV brenboキャリパー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT後期型ナビBカメラTVヒータ付半革LED

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYS18AW TRDマフラー エアロ Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙TRDフルエアロ社外ナビETCバックカメラ

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TRDマフラー メモリーナビ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MTヒータ付半革リアスポナビBカメラTV

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/車高調/GTウィング/1オーナー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド レイズ17インチアルミ・スマートキー2個

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 86 GT 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロドライブ レコーダー

    本体価格
    136万円

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    795万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS交換エキマニ固定ライトETC

    本体価格
    1098万円

  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック

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    798万円

  • ホンダ NSX 3.0 クルーズコントロール パワーシート ETC

    本体価格
    643.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 Minesスピードメーター モモステアリング

    本体価格
    1150万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックローター

    本体価格
    2548万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD エアフォースエアサス パワークラマフラー

    本体価格
    応談

関東
430
193.9万円
関西
159
194.2万円
東海
255
197.8万円
北海道
47
191.6万円
九州
106
196.4万円
東北
48
194.6万円
北陸・甲信越
48
215.1万円
中国
70
195.2万円
四国
40
206.8万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1551.5万円
東海
13
2323.9万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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86とNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  NSX
199万円648万円 新車時価格 2370万円2794万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1998 排気量(cc) 3492
200~219 最高出力(馬力) 507~529
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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