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NSXとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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NSXとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

ホンダ  NSX   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
309.9万円2700万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 279.9万円478万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
119 中古車掲載台数 35
  • ホンダ NSX 3.0 GTコンセプト アルミワイドボディ公認車

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 社外サス 02ABS換装

    本体価格
    428万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS モデューロサス・RG-R17/18AW

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 5MT パワステ エアロパーツ 車高調

    本体価格
    720万円

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調/Horinoマフラー/BBSアルミ

    本体価格
    750万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー.禁煙車.ETC.電動シート

    本体価格
    2600万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT ワンオーナー 保証書 6MT オリジナル

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ナビ ETC セキュリティ 車高調

    本体価格
    698万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外アルミ マフラー

    本体価格
    378万円

  • ホンダ NSX 3.0 M'sスーパーチャージャー チタンマフラー

    本体価格
    798.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30Thアニバーサリー デフロック リフトUP

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 3インチリフトUP社外AWオーバーFCDナビ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD SDナビ 切替4WD 禁煙車 デフロック

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ARBルーフラック A/Tタイヤ 社外SDナビ ETC

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 電動ウィンチ

    本体価格
    421.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD リフトUPRキャリア社外AWデフロック

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 純正SDナビデフロックドライブレコーダー

    本体価格
    329.9万円

関東
43
1132.4万円
関西
16
972.8万円
東海
19
1008万円
北海道
2
1588万円
九州
16
1723.5万円
東北
3
670万円
北陸・甲信越
2
650万円
中国
16
936.5万円
四国
2
396万円
地域別台数
関東
15
369.2万円
関西
2
391.5万円
東海
1
345.8万円
北海道
2
369.9万円
九州
5
373.2万円
東北
4
348.4万円
北陸・甲信越
3
317.6万円
中国
2
353.6万円
四国
1
450万円

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ホンダ  NSX   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
2370万円2413.9万円 新車時価格 350万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4490×1940×1215 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
3492 排気量(cc) 3955
507 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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