ジャガー Xタイプエステート | ホンダ NSX-R | |
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VS | ||
60万円~125万円
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中古車相場 |
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4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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地域別台数 |
ジャガー Xタイプエステート | ホンダ NSX-R | |
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423万円~545万円 | 新車時価格 | 970.7万円~1195.7万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4730×1790×1485 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
2096~2494 | 排気量(cc) | 2977~3179 |
159~198 | 最高出力(馬力) | 280 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
7.9~8.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.6~9.2km/L |
ジャガー初のステーションワゴン ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7) |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
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