| トヨタ エスティマ | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14.8万円～335万円
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中古車相場 |
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| 1249台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ エスティマ | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| 266.7万円～429万円 | 新車時価格 | 970.7万円～1195.7万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4795×1800×1730 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
| 2362～3456 | 排気量(cc) | 2977～3179 |
| 170～280 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 6名、7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.4～12.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～9.2km/L |
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室内空間の豪華さと使い勝手が向上 エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6＋6ATと、2.4Lの直4＋CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1) |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
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